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新品 | LN20X45Q1車(chē)規(guī)級(jí)低壓差線性穩(wěn)壓器LDO

2023-10-12

LDO是一種低壓差線性穩(wěn)壓器, 具有方案簡(jiǎn)單成本低, 噪音低, 靜態(tài)電流低等突出的優(yōu)點(diǎn),。隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜化和智能化, 車(chē)載電源模塊大幅度增加, LDO在汽車(chē)中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,。

LEN


LN20X4YQ1是瓴芯電子推出的專(zhuān)為車(chē)規(guī)應(yīng)用而設(shè)計(jì)的一系列芯片, 具有高精度寬輸入電壓, 超低靜態(tài)功耗等優(yōu)點(diǎn), 以及完整的保護(hù)報(bào)錯(cuò)功能, 帶載能力從100mA450mA不等, 可滿足客戶在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的需求。

LN20X41/2Q1系列量產(chǎn)至今已經(jīng)出貨超過(guò)3000萬(wàn)片, 被超過(guò)150多家全球知名Tier1運(yùn)用在BMS /BCM/VCU等汽車(chē)應(yīng)用中, 并在30多家知名車(chē)廠穩(wěn)定運(yùn)行,。


  1. 應(yīng)用場(chǎng)景

LN20X4YQ1提供了一種簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)的解決方案, 可用于汽車(chē)行業(yè),、電子產(chǎn)品、工業(yè)控制等多種領(lǐng)域,。例如:

  • 電池供電系統(tǒng)電源管理

  • 傳感器供電

  • 汽車(chē)二級(jí)電源供電

  • IGBT驅(qū)動(dòng)芯片供電

2. 產(chǎn)品特點(diǎn)

LN20X4YQ1是具有超低靜態(tài)電流的線性穩(wěn)壓器, 該系列產(chǎn)品提供3.3V/5V/15V固定輸出, 或者0.6V以上的可調(diào)輸出, 能提供最高450mA的負(fù)載電流,。關(guān)斷電流小于1uA靜態(tài)工作電流小于5.5uA。系列中的部分型號(hào)芯片帶有可編程延遲的電源標(biāo)志位管腳 (PG) ,。該系列產(chǎn)品的主要特點(diǎn)如下:

  • 通過(guò)AEC-Q100 Grade 1 驗(yàn)證

  • 高電源抑制比70dB@100Hz

  • 低壓差:130mV@100mA

  • 過(guò)流保護(hù)

  • 過(guò)溫關(guān)斷及自動(dòng)恢復(fù)

  • 內(nèi)部軟起動(dòng)

  • 工作結(jié)溫范圍-40℃ - 150℃

3. 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
3.1 寬輸入電壓范圍和超低壓差

相比與普通的消費(fèi)類(lèi)或工業(yè)應(yīng)用, 汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景更復(fù)雜, 輸入電壓具有更廣泛和復(fù)雜的變化,。LN20X4YQ1系列芯片為此設(shè)計(jì)了2.75V42V超寬工作電壓范圍, 在此電壓范圍內(nèi)都能保持芯片基準(zhǔn)電壓的穩(wěn)定, 同時(shí), 芯片具有超低壓差特性, 即當(dāng)輸入電壓進(jìn)一步下降, 直至低于額定輸出電壓后, 仍能以最小壓差為后續(xù)負(fù)載供電。LN20X45Q1在滿載條件下, Dropout電壓為692mV, 即當(dāng)VIN高于5.7V就能保持5V的輸出,。

3.2 超低靜態(tài)工作電流(Iq)和關(guān)斷電流(ISHDN)

LN20X4YQ1系列芯片的靜態(tài)工作電流(Iq)靜態(tài)電流只有5.5uA,;關(guān)斷電流(ISHDN)小于1uA, 可以顯著延長(zhǎng)電池待機(jī)時(shí)間, 特別適用于長(zhǎng)接在電池供電系統(tǒng)下的各類(lèi)應(yīng)用。下圖為LN20545Q1的Iq和ISHDN曲線,。

3.3 負(fù)載調(diào)整率(Load Regulation)和電壓調(diào)整率(Line Regulation)

負(fù)載調(diào)整率電壓調(diào)整率直接關(guān)系到輸出電壓VOUT的精度, LN20X4YQ1系列芯片在全部電壓, 負(fù)載溫度范圍內(nèi)都能保持很高的輸出電壓精度,。

3.4 高可靠性的保護(hù)功能

LN20X4YQ1系列芯片集成了短路保護(hù)過(guò)溫保護(hù)功能, 可以在全部輸入電壓和溫度范圍內(nèi)提供高可靠性的保護(hù), 確保芯片應(yīng)對(duì)車(chē)規(guī)應(yīng)用的復(fù)雜工況下不受損壞。

3.5 增強(qiáng)散熱能力

由于LDO工作模式的特殊性, 當(dāng)輸入輸出壓差較大時(shí), 芯片的功耗和發(fā)熱都很高,。針對(duì)帶載能力較強(qiáng)的LN20X45Q1芯片, 瓴芯采用了散熱增強(qiáng)型SOIC-EP8封裝,。用戶可根據(jù)芯片的熱阻參數(shù)來(lái)估算實(shí)際工況下的工作結(jié)溫和帶載能力。下表為LN20X45Q1在兩種不同PCB上的熱阻值:

LN20545Q1, 輸出5V, 環(huán)溫25C, 不同輸入電壓下的帶載能力曲線如下:

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瓴芯電子科技 (無(wú)錫) 有限公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)規(guī)級(jí)模擬芯片供應(yīng)商, 公司由多位曾長(zhǎng)期供職于世界著名半導(dǎo)體公司的高管及技術(shù)骨干于2017年創(chuàng)立,。


公司自成立以來(lái)就選擇車(chē)載半導(dǎo)體行業(yè)作為賽道, 專(zhuān)注于車(chē)規(guī)芯片研發(fā)與車(chē)規(guī)質(zhì)量管控體系的搭建,。目前產(chǎn)品涵蓋電源管理芯片、LED驅(qū)動(dòng)芯片,、門(mén)級(jí)驅(qū)動(dòng)芯片,、高低邊驅(qū)動(dòng)芯片。相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外多款新能源車(chē)與燃油車(chē)上應(yīng)用, 產(chǎn)品應(yīng)用范圍覆蓋汽車(chē)電池管理系統(tǒng),、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、輔助駕駛系統(tǒng)、影音娛樂(lè)系統(tǒng),、空調(diào)系統(tǒng),、車(chē)身控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力系統(tǒng)等諸多系統(tǒng),。


瓴芯企業(yè)文化:誠(chéng)實(shí)正直,、銳意創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)合作、注重細(xì)節(jié)

 (圖片文字均來(lái)自瓴芯, 數(shù)據(jù)來(lái)自瓴芯研發(fā)團(tuán)隊(duì)) 

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